2012年1月
公司榮獲中華全國總工會(huì)和國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局聯(lián)合頒發(fā)的“全國‘安康杯’競(jìng)賽優(yōu)勝單位”榮譽(yù)稱號(hào)
2011年1月20日
公司改制為“貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司”后,召開首屆職工代表大會(huì)
2010年11月6日
公司首條采用BOT模式的貴陽至惠水高速公路項(xiàng)目投資簽署儀式在貴陽舉行,2013年10月10日提前7個(gè)月建成通車
2010年5月30日
總公司改制成國有獨(dú)資性質(zhì)的“貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司”,注冊(cè)資本金7億元
2009年12月31日
重慶江津觀音巖長江大橋,建成通車,該橋是公司第一次修建的橫跨長江的大橋,橋面36.2米,為當(dāng)時(shí)橫跨長江最寬的橋,也是國內(nèi)當(dāng)時(shí)最寬的疊合梁斜拉橋。獲得“首屆重慶十大最美橋梁
2009年5月18日
壩陵河特大橋成功合龍。該橋?yàn)闃蛄汗拘藿ǖ膰鴥?nèi)首座千米級(jí)大跨徑鋼桁加勁梁懸索橋梁,主跨1088米,當(dāng)時(shí)是國內(nèi)同類橋梁第一跨度。多項(xiàng)工藝為首次實(shí)施,其關(guān)鍵技術(shù)研究獲得貴州省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng),并再次為公司獲得了魯班獎(jiǎng)。另外,在巖溶地質(zhì)中,人工挖群樁孔深60.3米,創(chuàng)下當(dāng)時(shí)省內(nèi)新紀(jì)錄
2008年10月31日
滬渝高速公路重慶段大寧河大橋成功合龍,該橋?yàn)殇撓滂旒苌铣惺焦皹颍瑯蜷L681米,主跨400米,當(dāng)時(shí)在同類型橋型中列亞洲第一、世界第二
2008年6月
重慶大寧河項(xiàng)目部被共青團(tuán)中央、交通運(yùn)輸部認(rèn)定為“全國青年文明號(hào)”,這是公司第一個(gè)國家級(jí)青年文明號(hào)
2006年11月22日
簽下省內(nèi)首個(gè)代建項(xiàng)目——習(xí)水至新寨二級(jí)公路施工動(dòng)員會(huì)暨代建辦掛牌儀式舉行
2006年9月28日
廣州新光大橋建成通車,該橋是世界上第一座三跨鋼桁拱與鋼筋混凝土V型剛構(gòu)結(jié)合的鋼混組合體系橋(主跨428米),主拱結(jié)構(gòu)首次采用分五段同步進(jìn)行大節(jié)段的液壓整體提升,提升主拱重量達(dá)3000余噸,提升高度約30層樓高,創(chuàng)國內(nèi)最高紀(jì)錄,被專家贊譽(yù)為“對(duì)世界橋梁建設(shè)的新貢獻(xiàn)”該橋?yàn)楣镜谝淮乌A得“魯班獎(jiǎng)”榮譽(yù),并獲得了“詹天佑獎(jiǎng)”的榮譽(yù),同時(shí)還被評(píng)為廣州市2007年度市政金杯示范工程獎(jiǎng)。大橋建成后成為廣州市珠江灣畔的標(biāo)志性建筑
2006年8月19日
湖南雪峰山隧道正式貫通,該隧道是邵懷高速公路的控制性工程,為當(dāng)時(shí)國內(nèi)貫通的第三長公路隧道(全長6.95公里),通車后將翻越雪峰山的行車時(shí)間由2個(gè)小時(shí)縮短為7分鐘,2008年獲“貴州省科技進(jìn)步獎(jiǎng)”三等獎(jiǎng)
2005年2月8日
胡錦濤總書記在貴州視察工作期間,在公司承建的六廣河大橋上聽取工作匯報(bào)
2004年9月28日
貴州第一座不對(duì)稱獨(dú)塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋——紅楓湖大橋竣工